Organizacje i inicjatywy
optujące za ograniczeniem współczesnych samochodów na korzyść rozwiązań ekologicznych i innych metod transportu
(krótki przegląd)
Miasta dla rowerów - ogólnopolska sieć, porozumienie organizacji, instytucji i osób działających na rzecz praw rowerzystów i popularyzacji roweru jako przyjaznego dla środowiska środka transportu w mieście. "Miasta dla rowerów" (wcześniej "międzymiastówka rowerowa") powstały w 1995 roku na spotkaniu w Krakowie. Początkowo działała w ramach Fundacji Wspierania Inicjatyw Ekologicznych, od 1998 r. w ramach Zarządu Głównego Polskiego Klubu Ekologicznego. Sieci "MdR" szefuje od samego początku Marcin Hyła.
Członkowie sieci
Stowarzyszenie na rzecz Ekologicznej Komunikacji "Sekcja Rowerzystów Miejskich"
Bractwo Rowerowe
Zielone Mazowsze
Obywatelski Ruch Ekologiczny (ORE)
ZG PKE, Kraków,
Sekcja Rowerzystów Miejskich, Poznań,
Obywatelski Ruch Ekologiczny, Łódź,
Federacja Zielonych, Rowerowy Szczecin, Szczecin,
Zielona Kultura, Wrocław.
Bractwo Rowerowe, Radom.
...
Główne cele ww. stowarzyszeń to promocja roweru jako środka komunikacji miejskiej i działania na rzecz tworzenia infrastruktury dla ruchu rowerowego w mieście i poza nim (miejskie i turystyczne drogi rowerowe, parkingi dla rowerów itp.). Także zachęcanie do używania środków transportu mało uciążliwych dla otoczenia, popieranie wszelkich przedsięwzięć zmierzających do poprawy stanu środowiska życia człowieka, promocja zrównoważonego transportu (modelem rozwoju przestrzeni miejskiej i infrastruktury transportowej ogólnokrajowej, która umożliwia sprawne poruszanie się bez konieczności degradacji środowiska i przestrzeni).
Patrz przykładowo:
http://www.bractworowerowe.ats.pl Oficjalna strona stowarzyszenia Bractwo Rowerowe
http://www.srm.eco.pl Sekcja Rowerzystów Miejskich
http://www.zm.org.pl Zielone Mazowsze
Źródło: http://pl.wikipedia.org/wiki/Miasta_dla_rowerów
Masa Krytyczna – nieformalny ruch społeczny, polegający na organizowaniu spotkań maksymalnie licznej grupy rowerzystów i ich wspólnym przejeździe przez miasto. Spotkania te odbywają się pod hasłem "My nie blokujemy ruchu, my jesteśmy ruchem" i mają na celu zwrócenie uwagi władz i ogółu społeczeństwa na zwykle ignorowanych rowerzystów.
Masa Krytyczna, jakkolwiek w praktyce jest na początku organizowana przez grupy zapaleńców, ma charakter anarchiczny i nikt formalnie nie sprawuje nad nią kontroli. Po ustaleniu się w danym mieście pewnej tradycji co do miejsca i czasu spotkania, ruch ten nie wymaga już żadnej organizacji, gdyż zainteresowani udziałem w spotkaniach rowerzyści, niejako samorzutnie zbierają się i po prostu wspólnie jadą przez miasto, uzgodnioną na zasadzie konsensusu, mniej lub bardziej przypadkowo wybraną trasą. Informowanie o spotkaniach polega zazwyczaj na tzw. "kserokracji", czyli powielaniu i rozprowadzaniu na terenie miasta niewielkich ulotek, oraz ew. prowadzeniu strony www, zwykle umieszczonej na bezpłatnym serwerze. Rzadko zdarza się, aby masa krytyczna odbywała się w inny dzień niż w ostatni piątek miesiąca. Jest to od dawna ustalony, niejako "kultowy" termin masy, wspólny dla wszystkich miast.
Przejazd bardzo licznej grupy rowerzystów przez miasto powoduje zazwyczaj spowolnienie ruchu samochodowego, bądź nawet jego czasowe wstrzymanie i przejęcie na moment jezdni pod "władanie" rowerzystów. W teorii, blokowanie ruchu samochodów, ma wystąpić niejako naturalnie przez odwrócenie zwykłych proporcji pojazdów na drodze (dużo rowerów, mało samochodów), bez naruszania jakichkolwiek przepisów drogowych. W praktyce jednak dochodzi z reguły do łamania przepisów przez uczestników ruchu, co jest najbardziej kontrowersyjnym i często krytykowanym przez oponentów elementem tych przejazdów.
Masa Krytyczna została zapoczątkowana w 1992 roku w San Francisco, gdzie odbywa się do dzisiaj, w każdy ostatni piątek miesiąca. Idea ta została przeniesiona następnie do innych miast w USA, a następnie do Europy, Australii i kilku miast w Azji. Obecnie Masa Krytyczna odbywa się w kilkuset miastach na całym świecie. Największe comiesięczne imprezy odbywają się wciąż w San Francisco (ok. 2000 ludzi), Nowym Jorku (ok. 5000 ludzi) i Londynie (1500 osób).
Nazwa Masa Krytyczna jest używana także dla innych, mniej regularnych rowerowych przejazdów. Przykładem może być Budapeszt, w którym impreza odbywa się dwa razy w roku - na Europejski Dzień Bez Samochodu i Dzień Ziemi. W ostatnim przejeździe 20 kwietnia 2008 roku w budapeszteńskiej Masie brało udział ok. 80 tys. rowerzystów.[1]
W Polsce największe spotkania i przejazdy miały miejsce:
w postaci dorocznego przejazdu rowerzystów w Gdańsku – 4000 osób w czerwcu 2004 r.,
w postaci comiesięcznej imprezy w Warszawie – 2360 osób 27 maja 2005 r.
Do grona polskich miast w których odbywa się Masa Krytyczna regularnie dołączają kolejne, zachęcone sukcesem tego typu przejazdów - m.in. Szczecin.
(wg wikipedii)
ECOmoto.pl - powstały w marcu 2008 pierwszy serwis motoryzacyjny w Polsce całkowicie poświecony proekologicznym rozwiązaniom w motoryzacji. Czasy gdy najważniejszym obszarem walki producentów było bezpieczeństwo powoli odchodzą w zapomnienie. Nastała moda na ekologię i proekologiczne rozwiązania. Zaostrzenia emisji spalin oraz ceny ropy rosnące w zastraszającym tempie wymusiły na producentach rozwój.
http://ecomoto.pl/ - wszystko o samochodach hybrydowych
Zwolnij. Szkoda Życia jest kampanią społeczną, której pomysłodawcą jest dziennikarz telewizji publicznej Tomasz Kammel. Skierowana jest ona do wszystkich użytkowników dróg. Organizowana jest przez Program 1 TVP oraz Stowarzyszenie Misie Ratują Dzieci, przy wsparciu finansowym sponsorów.
Kampania realizowana jest w czasie szczególnie wzmożonego ruchu samochodowego i trudnych warunków drogowych, w którym z powodu pospiechu kierowców i rozwijanej przez nich nadmiernej prędkości, niedostosowanej do warunków drogowych dochodzi do wielu wypadków i kolizji.
Celem kampanii Zwolnij. Szkoda Życia jest zmniejszenie liczby wypadków na polskich drogach oraz uwrażliwienie użytkowników dróg na podstawowe zasady bezpieczeństwa, których nieprzestrzeganie naraża innych kierowców i pieszych, zwłaszcza dzieci, na poważne konsekwencje utraty zdrowia czy nawet życia.
Głównym elementem kampanii są emitowane w Programie 1 TVP spoty reklamowe, pokazujące w sposób symboliczny konsekwencje wypadków. Kampanię telewizyjną uzupełniają billboardy ustawione na terenie całego kraju, szczególnie przy drogach wylotowych z większych miast.
Całkowity zysk z realizacji kampanii Zwolnij. Szkoda Życia jest przeznaczony na budowę pierwszego w Polsce Centrum Terapeutyczno - Wypoczynkowego dla dzieci - ofiar wypadków w Dźwirzynie koło Kołobrzegu, które prowadzone będzie przez Stowarzyszenie Misie Ratują Dzieci.
(wg wikipedii)
Zabieram.pl
To nowa akcja dotycząca wzajemnego podwożenia się.
By ją przedstawić zacytuję fragmenty ze strony głównej serwisu.
__
Zauważyliście, że samochody na ulicach polskich miast i na polskich drogach są JEDNOOSOBOWE? W większości aut jedzie tylko kierowca, a ludzie stoją na przystankach i czekają na transport. To marnotrawstwo czasu i benzyny, ale przede wszystkim mnóstwo niepotrzebnych spalin w powietrzu.
ZABIERAM.PL to nowa społeczność w polskim Internecie. Serwis stworzony dla ludzi, którzy używają samochodów, ale jednocześnie ważna jest dla nich ochrona środowiska.
Dzięki ZABIERAM.PL możesz podwozić innych i możesz sam być podwożony. To taki NOWOCZESNY AUTOSTOP dla NOWOCZESNYCH LUDZI.
....
Dzięki ZABIERAM.PL poznasz nowych ludzi, podzielisz się swoimi zainteresowaniami, nauczysz się jeździć bezpiecznie i ekonomicznie, ale przede wszystkim pomożesz środowisku.
Bo naszym najważniejszym celem jest EKOLOGIA. Nie chcemy wiele. Nie jesteśmy radykałami, nie będziemy się domagać, żebyś przesiadł się na rower. Jesteśmy realistami! SAMOCHÓD JEST NIEZBĘDNY DO NORMALNEGO ŻYCIA. Ale można jeździć z głową! Korzystać z niego logicznie, czyli EKOLOGICZNIE.
Pomyśl o ile mniej szkodliwych spalin będziesz musiał wdychać, jeśli na ulice i na drogi wyjedzie mniej samochodów? Ile zaoszczędzisz czasu i nerwów?
Wspierają nas Radio ZET i „Auto Świat”. W Radiu ZET usłyszysz o nas w każdy piątek po 15.00. W „Auto Świecie” przeczytasz o nas co poniedziałek, ale co ważniejsze właśnie w tym tygodniku już wkrótce ukaże się naklejka, która wyróżni Cię w tłumie samochodów!
patrz też Carpooling
---
Popieramy!
Kiedyś bardzo wiele skorzystałem dzięki autostopowi - zwiedziłem całą Polskę a potem spory kawałek Europy. Autostop stracił na popularności głównie ze względu na ograniczone bezpieczeństwo. Ale w akcji "zabieram" to ty wybierasz kierowcę i samochód - nie jest to przygodna niepewność na drodze - rejestracja w serwisie wyklucza (przynajmniej teoretycznie) anonimowość. Myślę, że pomysł ma największą wartość w komunikacji miejskiej na krótkie odległości - będzie mógł wpłynąć na ograniczenie ilości samochodów na ulicach.
Ecodrive
Trwa europejska kampania na rzecz promocji efektywnych energetycznie zachowań kierowców. Akcje Eco drive zainicjowała grupa firm na czele ze SenterNovem.
Celami kampanii, która potrwa do końca 2008 roku są:
1. Zainicjowanie, przygotowanie i wdrożenie zsynchronizowanej europejskiej eko-kampanii dla kierowców pojazdów w co najmniej 9 krajach UE, włączając w to kraje Europy Wschodniej,
2. Redukcja 0,5 mln ton emisji CO2 do roku 2010 w wyniku optymalizacji zachowań na drodze, jak również znaczących ilości innych emisji pochodzących z transportu drogowego,
3. Włączenie do uczestnictwa w kampanii europejskiej co najmniej 500.000 kierowców samochodów osobowych, ciężarowych (w tym dostawczych) i autobusów oraz dotarcie do 2.000.000 kierowców poprzez promocje i reklamę, w tym w mediach,
4. Stworzenie europejskiej sieci lokalnej i regionalnej współpracy w oparciu o lokalne władze i instytucje oraz rynki zbytu odpowiednich krajowych i międzynarodowych firm (np. Ford, BP, FIA i Profile International) dla kontynuacji dalszych kampanii.
patrz http://www.ecodrive.org/
Fundacja Nasza Ziemia
prowadzi szereg serwisów poświęconych szeroko pojętej ekologii:
www.naszaziemia.pl
www.pomozmykasztanowcom.pl
www.ekoedukacja.pl
www.klimatdlaziemi.pl
www.recykling.pl
LK
cdn.
