Bez samochodu ...
  Instalacje LPG a ekologia
 
Instalacje LPG a ekologia
 
Zwiększenie liczby pojazdów w ruchu drogowym działa coraz bardziej negatywnie na środowisko. Samochody są odpowiedzialne za emisję tlenku węgla, tlenku azotu, węglowodorów niepalnych, ołowiu, benzolu, dwutlenku węgla, bezwodnika siarkawego oraz innych szkodliwych substancji chemicznych. Spalanie paliw jest bowiem procesem nieuchronnie trującym.
W naszym kraju nikt prawie nie zwraca uwagi, że spalanie mieszaniny propanu - butanu powoduje tworzenie relatywnie mniejszej ilości związków toksycznych niż w wypadku innych paliw. Na podstawie badań Zakładu Inżynierii Chemicznej i Ochrony Środowiska widać, że w porównaniu z benzynami spalanie LPG powoduje zdecydowanie niższy poziom emisji toksycznych substancji do atmosfery a redukcja zanieczyszczeń może sięgać około:

- 60% w przypadku tlenku węgla,
- 50% w przypadku węglowodorów i tlenku azotu,
- 10% w przypadku dwutlenku węgla.

LPG nie zawiera ołowiu, bezwodnika siarkawego i związków aromatycznych, które są najbardziej toksyczne. Węglowodory niepalne w LPG są dużo mniej szkodliwe niż w innych paliwach, ponieważ LPG nie zawiera ani aldehydów ani zapachów aromatycznych. Spalanie odbywa się w stanie gazowym, (postaci naturalnej LPG) zapewniając mieszankę bardziej jednorodną z brakiem cząstek ciężkich. Wyższe właściwości termodynamiczne ułatwiają dokładniejsze spalanie. Może nie jest to paliwo zupełnie czyste ale na pewno czystsze...

Instalacje LPG nowej generacji spełniają normy EURO 2 w Polsce a w Europie EURO 3. Obecnie istnieją już systemy, które potrafią spełnić normę EURO 4. Na zachodzie Europy organizowane są promocje polegające na refundacji kosztów zamontowania instalacji LPG w starszych samochodach w połowie przez państwo, w 20% przez producenta instalacji i w 10% przez warsztat montujący instalację. Klient wiec otrzymuje refundację 80% kosztów instalacji! Trzeba zdać sobie sprawę, że takie rozwiązanie powoduje daleko idące skutki zarówno chroniąc środowisko (zmieszenie  emisji szkodliwych substancji) jak i gospodarcze (miejsca pracy). Aspekt ekologiczny zasilania gazem jest bardzo ważny szczególnie w przypadku samochodów starszych, które zużywają duże ilości paliwa.

Nasze państwo w żaden sposób nie zachęca do pro-ekologicznych zachowań. W sprawie zasilania LPG jest to tak wyraźne, że aż prawie boli. W Hiszpanii, czy Japonii istnieją ulgi podatkowe dla posiadaczy samochodu z LPG - bowiem samochody takie są bardziej ekologiczne, co za tym idzie - państwu zależy aby było takich aut więcej. Najlepszą zachętą jest szmer banknotów - rządy właśnie w ten sposób zachęcają kierowców do dbania o środowisko. Ale nie nad Wisłą. U nas jedyną korzyścią jest niższa cena gazu w stosunku do benzyn, stale jednak powiększana o coraz wyższą akcyzę oraz... Co ciekawe "zachęca się" Polaków do zakładania instalacji wyższą o 60% ceną obowiązkowego badania technicznego pojazdu (przeglądu).

Odpowiedź na pytanie czy Polska jest krajem głupoty i absurdu w pewnych sytuacjach pozostawiam Czytelnikowi, a sam wyrażam głęboka wiarę i nadzieję, że zainteresujemy się ekologią nieco wcześniej niż... za późno. I zachęcą nas pieniądze. Jako dowód podam przykład ze Szwecji. Pewna oczyszczalnia ścieków w jednej z faz oczyszczania produkuję biogaz. Cała obsługa oczyszczalni jeździ samochodami zasilanymi tym właśnie gazem!

Czy u nas to możliwe? A za ile lat?
(art. z Artelis.pl)
 
  Licznik 136443 odwiedzający (240103 wejścia) (od 13.07.08)  
 
=> Chcesz darmową stronę ? Kliknij tutaj! <=
Copyright serwisu 2008 Leszek Korolkiewicz. Prawa do artykułów przysługują ich autorom/właścicielom.