Akumulator mechaniczny (AM)

AM — urządzenie służące do akumulacji energii kinetycznej lub potencjalnej.

W tej notatce abstrahuję od rozwiązań, które trudno sobie wyobrazić w napędach pojazdów, jak np. zbiorniki wodne stosowane w elektrowniach przepompowych.

Każdy chłopiec bawił się zabawkami o napędzie sprężynowym - czy sprężyna może być realnym napędem pojazdów?
Nannorurki dają się naciągnąć o 40% bez pękania. Z praktyczną realizacją oczywiście może być trudniej, ale jeśli chodzi o teoretyczna pojemność, to jest znaczna.

Mechaniczne akumulatory energii  są proste i mogą mieć dużą moc. Dlatego można by sobie wyobrazić samochód z napędem hybrydowym: mały silnik spalinowy o mocy wystarczającej do jazdy ze stałą prędkością + mechaniczny akumulator do przyspieszania, ewentualnie układ odzyskiwania energii przy hamowaniu.

Rozwiązaniem już stosowanym jest samochód na sprężone powietrze (compressed air car), który ma już realne zasięgi, bo do 300 km.
Silnik pneumatyczny i samochód  z takim silnikiem przestawiam osobno.
 

Koło zamachowe jest stosowane powszechnie w różnych maszynach, ale  również jest znanym elementem girobusów. Girobus wykorzystuje zgromadzoną w kole zamachowym energię by przekształcić ja w energię elektryczną, która napędza pojazd. Girobusy są więc urządzeniami na styku pojazdów elektrycznych z pojazdami napędzanymi czysto mechanicznie .

Polski konstruktor Lucian Łągiewka  z Kowar zrobił aktywny zderzak - zderzenie powoduje wprowadzenie w obrotowy ruch walca umieszczonego w zderzaku. Ten dyskusyjny wynalazek pokazuje niestandardowe podejście do akumulacji energii.

Podobne urządzenie można zastosować do hamowania pojazdu i odzysku energii mechanicznej.

LK