Parkuj i Jedź

Parkingi „Parkuj i Jedź” to popularny system komunikacji mieszanej (transport indywidualny + komunikacja miejska) istniejący w krajach Europy Zachodniej i USA już od kilkudziesięciu lat. Parkingi „P&R”(od ang. „Park & Ride”) powstają z myślą o tych kierowcach, którzy dojeżdżają własnymi samochodami do centrum miasta z obrzeżnych dzielnic i z miejscowości ościennych.

Takie rozwiązania stosuje się już w Polsce. 
Pierwszy taki parking w Warszawie (i w Polsce) otwarto z inicjatywy ZTM przy stacji Metra „Marymont”. Na trzech poziomach (ok. 9,7 tys. m. kw. powierzchni) mieści on ok. 400 aut. Jego budowa rozpoczęła się w marcu 2006 r. i trwała rok. Na terenie parkingu znajduje się system monitoringu, który składa się z 31 kamer. Na każdym poziomie znajduje się system informacji pasażerskiej - informacje o węźle przesiadkowym, rozkłady jazdy, mapki itp. Całą dobę czuwają pracownicy ochrony i obsługi.
Parking „Metro Marymont” zainteresuje najprawdopodobniej przede wszystkim kierowców dojeżdżających z Białołęki i Bielan, oraz Izabelina, Łomianek, Jabłonny, Legionowa i Marek.

Mając w kieszeni ważny bilet ZTM, mogą pozostawić swoje pojazdy na parkingu i przesiąść się do komunikacji miejskiej. To prosty sposób na zaoszczędzenie czasu, pieniędzy i paliwa. Oprócz tego jest to sposób na zmniejszenie korków w mieście.
Aby zachęcić Warszawiaków do korzystania z systemu „Parkuj i Jedź” przez pierwszy okres (ok. 2 miesięcy), parking ten udostępniono dla wszystkich chętnych bez żadnych opłat.

Kierowcy zostawiając swoje auta na Parkingu P&R „Metro Marymont” będą mogli w szybki i wygodny sposób przesiąść się do komunikacji miejskiej i kontynuować swoją podróż. Przy parkingu możliwe będą przesiadki do tramwaju, autobusu i metra.

Na Parkingu P&R „Metro Marymont” jest również 20 miejsc dla rowerów. Przy wjeździe ustawionych jest 10 specjalnych stojaków (do każdego można przyczepić dwa rowery). Kształt stojaków i ich ilość były konsultowane z przedstawicielami warszawskich cyklistów (m.in. ze stowarzyszeniem Zielone Mazowsze). Rowerzyści sami zaproponowali, żeby stojaki dla ich jednośladów nie były typowymi, tak popularnymi u nas, „wyrwikółkami”, lecz żeby pojazdy można było mocować za ramę.

Kolejne obiekty tego typu to:  Parking „Połczyńska”, „Metro Wilanowska”, „Młociny” . Zarząd Transportu Miejskiego rozpoczął również przygotowania do budowy kolejnych parkingów, które wejdą w skład systemu „P&R”.
Więcej informacji nt. parkingów P&R w Warszawie na stronie internetowej ZTM. oraz na http://www.wirtualna.warszawa.pl/tag/parkuj-i-jed%C5%BA

Pod Warszawą P&R organizują nie tylko miejskie przedsiębiorstwa komunikacyjne. Przykładowo, Polskie Koleje Państwowe (PKP) udostępniają pasażerom kolei nowy parking  Parkuj i Jedź w podwarszawskim Pruszkowie. Inwestycja o wartości 2 mln złotych została sfinansowana przez Polskie Koleje Państwowe.
Jest to największy tego typu obiekt w sąsiedztwie dworca kolejowego w województwie mazowieckim.

Do końca września 2008 wszyscy kierowcy, którzy mają ważny bilet kolejowy – okresowy lub jednorazowy, będą mogli bezpłatnie skorzystać ze 130 miejsc parkingowych. Od początku października z parkingu będą mogli korzystać mieszkańcy pięćdziesięciotysięcznego miasta i okolicznych miejscowości, którzy kupią bilet dowolnego przewoźnika kolejowego zatrzymującego się na dworcu w Pruszkowie i wykupią dodatkowy bon parkingowy.

Od 2005 roku PKP S.A. buduje na swoich terenach sąsiadujących z dworcami miejsca postojowe dla klientów przewoźników kolejowych - związanych z Grupą PKP oraz pozostałych. Budowy parkingów są współfinansowane przez samorządy i przewoźników. W tym czasie, w całej Polsce powstało już ponad tys. miejsc parkingowych przy 258 dworcach. Najbliższy parking porównywalnej wielkości na 150 samochodów, kierowcy znajdą w Skierniewicach w województwie łódzkim.

Podobny system może dotyczyć rowerów. Pierwszy w Polsce parking w systemie "parkuj i jedź" tylko dla rowerów został uruchomiony przy stacji kolejowej w Dęblinie. Każdy klient może korzystać z niego nieodpłatnie.

Do dyspozycji cyklistów są 164 miejsca w 4-ech rzędach przy specjalnie do tego celu przeznaczonych stojakach. Parking jest ogrodzony i oświetlony. Do końca roku zostanie tam także zainstalowany monitoring. Prace budowlane rozpoczęły się w czerwcu i kosztowały 65 tysięcy złotych.

Dzięki parkingom "Parkuj i jedź" osoby, które mieszkają w większej odległości od dworca kolejowego, mogą korzystać z pociągów w codziennej podróży do pracy czy szkoły. A według przeprowadzonej przed rokiem analizy, zdecydowana większość pasażerów kolei w Dęblinie przyjeżdża na dworzec PKP rowerem.

Akcja "Parkuj i Jedź" ma zachęcić pasażerów do korzystania z pociągów i nie wjeżdżania do centrów dużych miast samochodami.

opr. LK